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事实上，我国汽车企业还没有经历一次真正的大浪淘沙。多年来，由于强劲增长的消费需求所引发的市场快速扩容，大部分车企不需要怎么努力，就能活得有滋有味。时至今日，我国依然拥有130多家整车企业，车企数居全球之首。太容易的增长和依附于努力之外的获得，导致产业“大而不强”。如果能通过产业调整，倒逼车企加快提升自主创新能力，实现“质量、效率、动力”三大变革，无疑会有利于产业“强身健体”。

据了解，也有公司在开发新的投资策略。在权益类产品中，汇丰晋信基金将优先开发特殊策略或特殊品种的产品，特别在低波策略这一领域加大投入，该策略将在养老、风险预算等投资领域得到广泛应用。责任编辑：马秋菊 SF186周黑鸭回应门店出售临期产品：制度落实不力检查缺位造成

这主要表现在，一方面，随着我国汽车产业整体下行压力增大，品牌集中度将进一步加大。在发达国家，汽车品牌均呈高度集中的局面，比如美国主流的汽车制造商是通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒，欧洲主要汽车品牌有大众、宝马、奔驰、标致-雪铁龙，日本则是本田、丰田、日产。每一个主流市场都只能存在3至5个汽车品牌，未来中国市场也会如此。

河北省大气污染防治工作领导小组办公室于10月末印发《关于启动区域一和区域二重污染天气橙色预警和Ⅱ级应急响应的通知》，要求区域一（石家庄、保定、衡水、邢台、邯郸、定州、辛集、雄安新区）、区域二（唐山、廊坊、沧州、秦皇岛）城市于11月1日8时起发布重污染天气橙色预警，启动Ⅱ级应急响应。应急响应期间，纳入生态环境监管“正面清单”的企业和项目，应充分保障正常生产，在确保污染防治设施有效运行、严格落实污染防治措施的情况下，不限产、不停产、不检查、不打扰，鼓励企业自主减排。

第3次角逐仰德TPC锦标赛的桑德胡无疑是今天闯出来的“黑马”。这位今年8月在印度Take Solutions大师赛获得第3名的印度名将表示：“与过去两次我在这里参赛比起来，我现在打得好得多了。我不会为此改变任何东西或者担心其他人做些什么，我在印度巡回赛赢了3次，包括今年获得了一场胜利。如果我明天可以夺冠，这将是令人惊叹的，会给我打开了非常多的机会，每个人都为此争夺冠军。”

而从集团在七个地区的人员配比来看，除最主要的中国地区外，集团在澳大利亚投入了较多的人力资源，可以预见易商红木未来对澳大利亚区的重视程度。除此之外，易商红木2018年11月成立India fund，日后经营地区将新增印度板块。而目前短期盈利的市场仍主要为中国、日本、韩国及澳大利亚。